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Tracker
Après le véloce et intrépide Xpress H50, voici le sautillant et élégant 170TX de la marque nouvellement débarquée en France Tracker. Un bateau similaire, mais moins motorisé, moins lourd, moins cher… Est-il seulement moins performant ?
Dans le dernier numéro, nous avions souligné l’extraordinaire carène du H50, qui en fait un bateau pour naviguer “toutes eaux”, des plus lisses aux plus agitées, et il est vrai que ce 170TX aura bien du mal à rivaliser sur un lac démonté… Mais ce qui nous a bluffé, c’est qu’en situation normale de lac peu venté, le Tracker soudain n’a soudain plus rien à envier à son rival !
Pas de chichi !
En effet, à condition de ne surtout pas le sous-motoriser (les 40 cv conseillés sont très bien), voici un bateau qui déjauge vite et seul, et dont le travail à la trime permet ensuite de gagner 15% de vitesse. De quoi emmener deux pêcheurs à plus de 30 noeuds avec une bonne sécurité.
Notons d’ailleurs que le Tracker, parce qu’il est assez léger, est sensible à la répartition des masses. Il est donc plus maniable, plus table et plus confortable lorsque deux pêcheurs sont embarqués. On pourra corriger le déséquilibre par un petit coup de trime, mais il est à noter que la vitesse de pointe du Tracker n’est pas amoindrie par la présence de deux pêcheurs.
Pas d’excès non plus
Une légèreté qui lui permet en outre d’être équipé d’un 4 temps sans souffrir de manque de nervosité. Nous utilisions justement pour notre test un Mercury 4 temps 40 cv EFI. Une petite merveille de douceur et de silence (le même qui équipe le Carolina Skiff du gagnant du concours Predators) qui colle parfaitement au caractère du 170TX. En dessous de 40 cv, le Tracker pâtirait d’un délai de déjaugeage trop importante. 50 cv ? Il n’en a pas vraiment besoin (et le poids excessif d’un 50 aggraverait peut-être une petite faiblesse du Tracker par rapport à l’Xpress : il “ré-avale” sa vague par l’arrière quand on coupe net les gaz). Avec 40cv, il sort complètement de l’eau assez vite, et sa sobriété de chameau devient rapidement très appréciable en grands lacs !
Pas de souci
Mais reparlons navigation. Virant parfaitement à plat, il ne souffre d’aucun cavitation, même des les pires situations de rodéo. De quoi bluffer les propriétaire de Ranger, Nitro et Triton au moment de “faire les cons” devant les pontons ! A un tel stade de performance, on se demande même bien ce qu’il reste à Xpress pour convaincre…
D’autant que la finition du Tracker est d’une supériorité sans appel : même l’intelligence de son agencement renvoie l’Xpress à sa copie. Coffre à canne parfaitement pensé, rangements spacieux et bien ordonnés… On peut toujours noter que seule la version 175 est vraiment dotée de coffres suffisants pour deux pêcheurs (surtout pour celui à l’arrière), il n’en reste pas moins que ses concepteurs sont visiblement aussi des pêcheurs. Et ça fait souvent toute
La différence !
Au chapitre des regrets maintenant, une seule doléance : la remorque proposée, qui n’est ni homologuée (comme très souvent sur les bateaux d’import US) ni vraiment adaptée au poids du bateau. Attention aux freinages d’urgence ! Il faut choisir sans hésitation, pour seulement 500e de plus, la remorque Mecanorem, plus sûre et homologuée CE.
Et pas d’hésitation !
Pour le reste, le Tracker est livré complet avec feux de position, vivier, cale de pompe, moteur électrique, etc. Et comme il est long d’un peu plus de 5 m pour près de 350 kg, nous pouvons affirmer sans risque qu’il est à ce jour le bassboat le plus adapté au territoire français. C’est le choix le plus sage et le plus passionnel à la fois pour un pêcheur, et les Tracker, dans leurs différentes déclinaisons, seront certainement les bateaux qui sillonneront le plus le réseau hydrographique français.
La nouvelle référence pour de nombreuses années.
Permis : S
Longueur : 4,95m
Poids : environ 350kg
Motorisation : 40 ou 50cv
Prix : 15 000 à 17 000e selon motorisation
Prix TTC : 17 000,00 €
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